最近微信推算機制更改啦，為了不讓賣家錯過最新的亞馬遜新聞，小編在此奉上“給公眾號設置星標”教程，再也不用擔心會錯過消息啦
下面開始正文↓↓↓
今年以來，物流問題一直是困擾賣家多時的痛點，不是物流漲價，就是時效和質量下降，讓諸多賣家頭疼不已。而在疫情背景下，國際形勢的變化以及亞馬遜政策的更改更是讓賣家發貨更是難上加難。
除此之外，今年關于貨代和賣家的矛盾也明顯增多，賣家控訴貨代的事情也時常在圈內傳播，讓這一合作關系變得更加緊張。
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賣家上門聲討貨代
今天，在AMZ123賣家群內，就有不少賣家在討論一則賣家上門聲討貨代的事件，并發出了下圖。
從圖中可以看到，在某公司門口，幾個賣家正上門聲討該貨代公司，并拉了幾條顯眼的橫幅。
橫幅上的內容大致為↓↓↓
“無良貨代，坑錢坑貨坑運費！”
“xxxx，還我血汗錢！”
“三月份發貨至今未到美國亞馬遜倉庫”
一時間，圖片的傳播讓眾多賣家參與到對此事的討論中來，引發了不少關于此事的猜測和質疑。也有的賣家表示，自己曾經用過這家貨代，也是被坑慘了。
▲圖片來源于AMZ123賣家交流群
其實，這種事情在跨境電商圈內也并不少見，尤其是在今年，疫情加暴亂的雙重背景下，數家貨代魚龍混雜，亂象叢生，賣家被坑的事件也時有發生。
然而互聯網信息真假難辨，賣家和貨代往往各執一詞，我們也不能僅憑一張圖片來下結論，那么到底誰是受害者呢？事情的真相又是什么呢？
雖然小編未聯系到當事人，但在AMZ123賣家交流群中，有賣家分享了該事件的后續，并附上了一張該貨代公司發布聲明的截圖。
▲圖片來源于AMZ123賣家交流群
在聲明中，該公司對此次賣家拉橫幅事件作出了解釋：該用戶通過我司海運渠道出運文胸貨物至美國，目的港海關認定該票貨物商標侵權，需提交相關商標證明文件，客戶提供過去的相關文件沒有得到美國海關的審核通過，導致貨物被扣貨在海關，我司在此事情上一直積極協助發貨人跟目的港海關處理。
從該聲明中，可以看出，這件事并不是簡單的貨物丟失問題，或還涉及貨物商標侵權、海關扣押貨物等方面。此時上門維權的賣家是否全然無辜，我們也不好判斷。
但是，無論是哪方的責任，都在警醒著其他賣家和貨代，如今市場環境復雜，人心不古，在跨境電商圈內進行交易時一定要多加留心，謹防被騙。
鑒于被騙事件屢見不鮮，AMZ123跨境導航為有實力的賣家和擔心被騙的買家推出擔保交易服務。https://www.amz123.com/danbao（復制鏈接到瀏覽器打開）
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旺季來臨，除了怕被服務商坑，不少賣家也在擔心發貨和倉儲的問題，最近亞馬遜的一項大動作又給了賣家當頭一棒。
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眾多賣家遭遇FBA分倉
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近日，有賣家在論壇求助：莫名其妙的突然被分了8個倉庫，不管是換地址還是改發貨數量，怎么改都是雷打不動8個倉庫，又不想出那么多合倉費，怎么辦？
▲圖片來源于知無不言
無獨有偶，在AMZ123賣家交流群中，也有眾多賣家反映，最近FBA分倉嚴重，每次同一款產品都要被分七八個倉，而在此之之前，標準尺寸的商品，是不會被分倉的。
▲圖片來源于AMZ123賣家交流群
雖然大件貨物時被分倉在所難免，但是近日多數賣家即使是只發一款標準貨物也被亞馬遜分倉，讓不少賣家吐槽：亞馬遜就挺禿然的。
對此，小編詢問了部分賣家進行求證，發現此次分倉已經波及了大片賣家，一票貨物被分八九個倉，是近日亞馬遜倉庫的現狀。
對于此次分倉現象嚴重的原因，有賣家猜測或與最近prime day黑五網一等大促活動，加上年底很多賣家大量備貨有關。
今年受疫情影響，在線購物異?；鸨?，亞馬遜倉庫也一直處于高壓的狀態，爆倉、上架慢等問題頻頻出現。而年底賣家備貨增多，亞馬遜也有可能再次面臨爆倉，為減少倉庫壓力而實行分倉，或許是此次亞馬遜大規模分倉的原因。
那么分倉對賣家有何影響呢？總的來說有以下幾點：
1、發貨不方便，運輸過程中會出現外包破損嚴重的情況。
2、入庫時間效率受到嚴重影響，對后期銷售不利。
3、分倉后，貨物達不到海運最低重量。
4、賣家成本增加，需要支付高額合倉費用。
為減少成本，不影響后期銷量，不少賣家絞盡腦汁想不被分倉，但嘗試過刪除計劃新建，更改發貨地址，更改發貨數量等種種操作后依然無效。有賣家表示，面對亞馬遜分倉，要么支付高額合倉費用，要么按照亞馬遜的要求來，其他操作都是沒用的。
面對這種情況，不少賣家都表示束手無策，難道只能高額支付合倉費了嗎？目前國外的疫情狀況仍不容樂觀，而亞馬遜倉庫的高壓狀態也一直未得到緩解，現在發貨實在是太難了。
對此，你有什么看法？若有賣家知曉好的解決方法，也歡迎在評論區分享。
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作者：AMZ123 來源：AMZ123
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