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今年2、3月份，國外客戶問中國賣家：你們還能發貨嗎？

而到了4、5月份，中國賣家問國外客戶：你們還能收貨嗎？

新冠肺炎疫情，國內上半場，國外下半場，跨境電商打全場。

此刻，亞馬遜的中國賣家，正在經歷全球疫情的“蝴蝶效應”，各類問題層出不窮，其中物流問題對跨境賣家的影響尤為突出。

由于國外疫情以及社會形勢的變化，跨境物流問題以及價格調整更加頻繁。

價格太高、倉位不夠、時效太慢，
種種打擊讓賣家頭疼不已。稍有變動，就會影響到賣家的銷售情況，種種因素牽動著賣家敏感又脆弱的神經。

早在四月份，物流圈就迎來了第一波價格上漲。

中國郵政類產品物流價格均呈上漲趨勢。

美國路向空運價格一度突破175元/kg。

FedEx上調中國大陸出口包裹的附加費費率。

各種服務費、附加費、物流費用讓賣家不堪重負。

而五月底，賣家又遭受了一記暴擊。美國突發暴亂，社會形勢動蕩，眾多民眾上街游行并參與搶劫，美國眾多實體店被洗劫一空，連亞馬遜的送貨車也慘遭毒手。

而在這種形勢下，貨物的尾程配送也成了問題。
不僅配送效率慢，還要面臨貨物被搶的風險。
且這種情況屬于政治不可控因素，賣家或許無法要求理賠，只能啞巴吃黃連，有苦說不出了。

一波未平，一波又起，近日，物流方面又將迎來新一波漲價潮。

UPS和FedEx通知征收臨時附加費

UPS發布公告稱，從5月31日起：
UPS將對使用UPS Ground和SurePost服務的用戶征收30美分/包裹的附加費。

這項附加費針對二月份平均每周包裹量超過25,000個以上的寄件人征收；
長度超過96英寸或周長
超過130英寸的大件包裹，每票貨物加收31.45美元，這筆附加費將適用于寄件人在一周內運送超過500個大包裹后。

新收費將打擊大型、大批量的托運人和運送超大件物品的公司。在許多零售商為利潤而戰之際，這可能會
推高成本。

FedEx隨即也宣布實施三項臨時附加費。

聯邦快遞將從2020年6月8日開始實施三項臨時附加費：

1、FedEx SmartPost包裹：每個包裹0.4美元(FedEx SmartPost是一項僅限合同的專用服務)。

2、超大件費用：美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每件30美元(超大號包裹是指任何長度超過96英寸或長度和周長超過130英寸的包裹)。

3、送貨上門費用：美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每包0.3美元(適用于業務量超過其每周典型業務量120%的企業級客戶)。

美國國際小包漲價，跨境運費或將上漲100%

據中國郵政快遞報消息稱，從7月1日開始，實行自定義終端費體系條件的唯一成員國，美國將很快實施自定義終端費，也就是
要對進入美國的國際小包漲價。

據Supply Chain Dive報道，國際郵件顧問集團IMAG執行董事Kate Muth透露，5月末，綜合物流服務商、郵資產品銷售商和其他跨境服務提供商包括法國郵政旗下企業Ascendia、DHL電子商務、整合各大知名運輸企業數據的應用程序接口公司EasyPost、聯邦快遞跨境、國際電商快遞企業Passport Shipping，以及電商、運輸、郵件及數據處理服務公司必能寶（Pitney Bowes）、物流公司Shippo、美國郵政速遞和運輸業務軟件供應商Stamps.com、聯合包裹郵件等，均鎖定與美國郵政在即將到來的資費體系下的新合同，還有很多美國郵政合作方尚未就漲價之事向其托運人作出提示。

Muth表示，未來托運人的資費變數很大，但IMAG成員預計，
美國郵政從中國進口的郵件資費或將上漲100%或是比現有資費水平高出很多。
從美國到加拿大的運費也將上漲50%以上，尤其是輕小件。